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精密活塞杆为什么会出现褪色的呢?

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精密活塞杆为什么会出现褪色的呢?

发布日期:2020-05-23 作者: 点击:

对于精密活塞杆本身而言,它其实就是活塞杆,在使用上来讲的话也是十分的广泛的,我们经常见到它在工业设备中的应用,但是对于精密活塞杆的结构的特点来说,确实非常简单的。

    常见的是用于液压系统或者是气压系统中,并且的它的表面,一般会进行镀铬处理,这样就可以保证其在使用的过程中可以不用生锈。 对于精密活塞杆的材质的话,我们一般的也是会用40Cr合金钢,但是我们如果对它的质量要求比较高的话,其实也是可以用不锈钢。

    但是不管怎么说,我们在实际的应用的时候,还是发现它会出现一些问题的,比如常见的就是他出现褪色的现象,这究竟是怎么回事呢?

    我们接下来就来简单的说一下吧。 先的话,我们要检查看是不是液压系统可能存在什么问题,常见的就是温度过高,这个时候的话,在高温状态的精密活塞杆,它经常的与我们的低温的环境接触的较为频繁的话,我们的活塞杆就很容易的发生褪色的情况了。

    还有就是我们的液压油如果使用的不适当,我们使用的不是和我们的设备相匹配的液压油,或者是我们经常频繁的更换不同种类的液压油的话,就可能会导致我们的液压油的性能以及它的品质变得不一样。

    这样的话,就会在很大程度上影响到我们的活塞杆,从而使我们的精密活塞杆发生褪色的现象。 精密活塞杆发生褪色,还有一个比较常见的因素就是其在电镀过程中没有很好的电镀,这样的话,我们的精密活塞杆的镀层就会出现龟裂现象,从而导致活塞杆粗线褪色的现象。

生产制造精密活塞杆

    不过这里的话,还是要提醒大家的,活塞杆褪色的话,不是某一个方面的原因导致的,我们应该注意多方面的因素,然后综合的进行处理。

活塞杆在进行使用时能够运用到液压启动中,其产品的加工要求是比较高的,所以液压缸的质量大多数是活塞杆的质量影响,活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

    活塞杆其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。活塞杆虽然从设计的思想的角度来进行考虑不希望承受径向力,在进行使用时会直接受到实际结构的限制,其液压缸的活塞杆不可避免地承受其相当部分的径向外力。为此,液压缸活塞的长度要适当,一般取活塞杆外径的0.7~1.0倍。

    活塞杆以增加它的导向作用和加大支承表面积,从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的,液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量,因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。

    一般说来,活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

    活塞杆在进行热处理的加工后,其原材料在脆性上会降到低,有效的提升了活塞杆在原材料上的韧性。其次:在对活塞杆进行热处理加工之后,有效的将活塞杆在表面上的硬度和耐磨的性能进行提升,降低了活塞杆因为出现淬火而发生裂纹的现象。


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